Vamos a ilustrar un caso real de dos servomotores FANUC Type A06B-0157-B075# 7008 referente al mantenimiento preventivo y correctivo de la misma empresa.
Van a contemplar fotográficamente las diferencias originadas, de un mismo modelo de servomotor Fanuc, uno enfocado al mantenimiento preventivo y el otro al correctivo.
El mantenimiento es una tarea imprescindible para el correcto funcionamiento de cualquier empresa, especialmente de aquel que depende de equipamiento de servomotores, motores AC&DC. Nunca debemos descuidarlo, pues a largo plazo puede hacernos ahorrar mucho dinero.
Diferencias entre mantenimiento preventivo y correctivo
El mantenimiento preventivo es aquel que se enfoca en garantizar el buen estado del equipo a partir de un plan de trabajo que evite que se produzcan averías. Son tareas como el cambio de aceite de una máquina, la limpieza adecuada o las inspecciones de la instalación. Según los expertos, este es el mantenimiento más eficiente para garantizar el buen estado de los equipos con el menor coste. Se realiza de forma rutinaria, con el fin de alargar todo lo posible la vida útil de las máquinas.
El objetivo es reducir o evitar que se produzcan averías importantes, las cuales son costosas y dejan la máquina fuera de uso durante un tiempo no planificado, afectando al rendimiento de otros activos afectados por el flujo del proceso de trabajo.
El mantenimiento correctivo, que no requiere ninguna planificación sólo requiere ir atendiendo día a día las averías conforme van surgiendo.
En esta estrategia, esperamos que el activo falle y luego reparamos o reemplazamos el equipo, lo que genera un tiempo de inactividad significativo debido a la falta de preparación.
Esta no es la estrategia óptima cuando el coste del tiempo de inactividad es mayor que el coste de la actividad de mantenimiento. Con un sistema de mantenimiento preventivo, el mantenimiento se vuelve predecible y permite la preparación antes de que ocurra un escenario de tiempo de inactividad inesperado y costoso.
Mantenimiento preventivo de un servomotor Fanuc
Presentamos un servomotor Fanuc que ha trabajado las 24 horas del día, siete días a la semana desde el 1998.(ver imagen figura 1)
- Figura 1
Así se demuestra la importancia de gestionar una adecuada parada técnica en un servomotor, programado por el Dept. de mantenimiento.
Mantenimiento correctivo de un servomotor Fanuc
A continuación, exponemos un servomotor Fanuc que ha trabajado las 24 horas del día, siete días a la semana desde el 1999.(ver imagen figura 2)
- Figura 2
En las siguientes imágenes, apreciamos: 1) las malas condiciones del estator, 2) el rodamiento delantero ha girado sobre el eje (su asiento) como consecuencia del deslizamiento o micro-movimiento del aro interior, produciendo un gran desgaste en la zona, (diámetro del alojamiento fuera de tolerancia), 3) la tapa trasera y la arandela de ajuste, como consecuencia del deslizamiento del rodamiento, hacen que se desprendan pequeñas partículas de material, que actuarán como partículas abrasivas aumentando el desgaste en el alojamiento. Estas pequeñas partículas abrasivas han afectado al encoder.
